Plan de empresa para la viabilidad y puesta en marcha de Munay CO₂ captura y valorización de CO₂ para el transporte logístico terrestre

Abstract

El presente trabajo de grado formula el plan de empresa para evaluar la viabilidad de Munay CO₂, una solución orientada a la captura, medición, almacenamiento y valorización del CO₂ emitido por el transporte logístico terrestre en Colombia. El estudio surge ante la persistencia de flotas diésel y las barreras económicas, operativas e infraestructurales que limitan su sustitución por tecnologías de cero emisiones. Su objetivo fue estructurar la viabilidad técnica, organizacional, legal, comercial, financiera y sostenible del proyecto. Metodológicamente, se desarrolló una investigación aplicada, de alcance exploratorio-descriptivo, apoyada en análisis sectorial, formulación del prototipo, validación indirecta de mercado por triangulación documental y modelación financiera. Los resultados muestran una arquitectura retrofit compatible con vehículosde carga, basada en adsorción selectiva, regeneración térmica y sistema MRV; una estructura societaria y regulatoria viable; un mercado servible estimado en 73.664 vehículos; y una evaluación financiera favorable, con VPN de $9.979 millones COP, TIR de 64,3 % y recuperación de 1,6 años. Se concluye que Munay CO₂ constituye una alternativa pertinente para la descarbonización del transporte pesado, condicionada a la validación del prototipo, la consolidación del MRV y la valorización trazable del carbono capturado.

This master’s thesis develops a business plan to assess the feasibility of Munay CO₂, a solution aimed at the capture, measurement, storage, and valorization of CO₂ emissions from land freight transport in Colombia. The study arises from the persistence of diesel-powered fleets and the economic, operational, and infrastructure-related barriers that limit their replacement by zero-emission technologies. Its main objective was to structure the project’s technical, organizational, legal, commercial, financial, and sustainability feasibility. Methodologically, the research followed an applied, exploratory-descriptive approach, supported by sector analysis, prototype formulation, indirect market validation through documentary triangulation, and financial modeling. The results indicate a retrofit architecture compatible with freight vehicles, based on selective adsorption, thermal regeneration, and an MRV system; a viable corporate and regulatory structure; a serviceable market estimated at 73,664 vehicles; and a favorable financial assessment, with an NPV of COP 9,979 million, an IRR of 64.3%, and a payback period of 1.6 years. It is concluded that Munay CO₂ constitutes a relevant alternative for heavy-duty transport decarbonization, subject to prototype validation, MRV consolidation, and the traceable valorization of captured carbon.