Transferencia tecnológica en movilidad eléctrica: modelo Charging Aggregator para conjuntos residenciales de Bogotá

Abstract

El crecimiento de los vehículos eléctricos en Bogotá ha incrementado la necesidad de soluciones de recarga residencial que superen barreras asociadas a la inversión inicial, la medición individualizada y la gestión operativa en conjuntos residenciales. Esta investigación tuvo como objetivo diseñar un modelo Charging Aggregator para copropiedades de Bogotá, a partir de capacidades de innovación identificadas durante la Misión Académica EAN China 2026, y evaluar su viabilidad financiera. Se desarrolló una investigación aplicada, con enfoque cualitativo y alcance exploratorio-descriptivo, mediante un estudio de caso apoyado en análisis comparativo internacional. La metodología integró observación directa, entrevistas semiestructuradas, revisión documental, benchmarking de actores del sector y evaluación financiera. Los resultados permitieron estructurar una propuesta Zero-CAPEX para la copropiedad, con gestión digital de la infraestructura y facturación individualizada por consumo. En el escenario base, la propuesta alcanzó un VPN positivo de $16,9 millones, una TIR anual equivalente del 112,8 % y un período de recuperación de la inversión de 12 meses; los escenarios base y optimista resultaron viables, mientras que el escenario conservador no alcanzó el retorno esperado. Se concluye que la transferencia y adaptación de prácticas identificadas en el ecosistema chino de movilidad eléctrica constituyen una alternativa viable para promover el desarrollo de infraestructura de carga residencial en Bogotá.

The growth of electric vehicles in Bogotá has increased the need for residential charging solutions that overcome barriers associated with initial investment, individual metering, and operational management in residential complexes. This research aimed to design a Charging Aggregator model for co-owned properties in Bogotá, based on innovation capabilities identified during the EAN China 2026 Academic Mission, and to evaluate its financial viability. An applied research approach was developed, with a qualitative focus and an exploratory-descriptive scope, through a case study supported by international comparative analysis. The methodology integrated direct observation, semi-structured interviews, document review, benchmarking of sector stakeholders, and financial evaluation. The results allowed for the structuring of a Zero-CAPEX proposal for co-owned properties, with digital infrastructure management and individualized billing based on consumption. In the baseline scenario, the proposal achieved a positive NPV of $16.9 million, an equivalent annual IRR of 112.8%, and an investment recovery period of 12 months; the baseline and optimistic scenarios proved viable, while the conservative scenario did not achieve the expected return. It is concluded that the transfer and adaptation of practices identified in the Chinese electric mobility ecosystem constitute a viable alternative to promote the development of residential charging infrastructure in Bogotá.