Modelo técnico, jurídico y operativo para cargadores eléctricos compartidos en propiedad horizontal de Bogotá, 2025-2026

Abstract

Este proyecto de investigación aborda el desafío de la transición energética en la propiedad horizontal (PH) en la ciudad de Bogotá- Colombia, centrándose en la implementación de una infraestructura de carga para vehículos eléctricos (VE) en parqueaderos de visitantes. Actualmente, la falta de una normativa clara y la inadecuación de las instalaciones eléctricas han llevado a conexiones informales de alto riesgo y a una parálisis administrativa en las copropiedades, donde la interpretación rígida de la Ley 675 de 2001 bloquea cualquier mejora por exigir mayorías calificadas inalcanzables. La investigación diseña un modelo integral técnico, jurídico y operativo denominado "Hub de Carga Comunal" que resuelve estas barreras mediante tres ejes: Técnico: uso de balanceo dinámico de carga (DLB) para cumplir con el RETIE 2024 sin saturar los transformadores existentes. Jurídico: estructuración del Hub como un servicio complementario en lugar de un cambio de destinación, evitando así el requisito del 70% de quórum en asamblea. Operativo: implementación de plataformas de gestión con protocolo OCPP y autenticación RFID, garantizando el recaudo individualizado y eliminando subsidios cruzados. Resultado de la investigación el modelo es autosostenible, genera nuevas fuentes de ingresos para la copropiedad, valoriza el activo inmobiliario y ofrece una solución escalable para la movilidad eléctrica en ciudades densas.

This research project addresses the challenge of the energy transition within horizontal property (HP) complexes in Bogotá, focusing on the implementation of electric vehicle (EV) charging infrastructure in visitor parking areas. Currently, the lack of clear regulations and the inadequacy of existing electrical installations have led to high-risk informal connections and administrative paralysis in residential complexes, where a rigid interpretation of Law 675 of 2001 blocks improvements by requiring unattainable qualified majorities. The research designs an integrated technical, legal, and operational model—termed the "Communal Charging Hub"—that resolves these barriers through three axes: Technical: utilizing dynamic load balancing (DLB) to comply with RETIE 2024 standards without overloading existing transformers; Legal: structuring the Hub as a complementary service rather than a change in asset usage, thereby bypassing the 70% quorum requirement for assemblies Operational: implementing management platforms with OCPP protocol and RFID authentication, ensuring individualized billing and eliminating cross-subsidies. The model is self-sustaining, generates new revenue streams for the complex, increases property value, and offers a scalable solution for electric mobility in dense urban environments.