Proyecto NOMAD CJ

Abstract

En Colombia el uso de motocicletas ha crecido de manera significativa en los últimos años consolidándose como uno de los principales medios de transporte tanto para la movilidad humana como para actividades laborales según datos del Dane en el 2025 se registró la venta de entre 750.000 y 780.000 motocicletas posicionando al país como uno de los mercados más dinámicos de Latinoamérica en este sector. A pesar de este crecimiento existe una brecha importante en la adaptación de tecnologías para mejorar la seguridad vial en países como Colombia para mejorar la seguridad de estos usuarios mientras algunos vehículos de gama alta incorporan sistemas avanzados de asistencia como lo son motocicletas de alto cilindraje automóviles de marcas tales como BMW Mercedes Porsche entre otros la mayoría de motocicletas y ciclas dependen de sus teléfonos móviles para navegación lo que implica riesgos asociados a la distracción posibles hurtos posible inseguridad en la ciudad y situaciones que puedan llevar un riesgo a su vida.

In Colombia, the use of motorcycles has grown significantly in recent years, consolidating itself as one of the main means of transportation for both human mobility and work activities, according to data from Dane. In 2025, the sale of between 750,000 and 780,000 motorcycles was recorded, positioning the country as one of the most dynamic markets in Latin America in this sector. Despite this growth, there is an important gap in the adaptation of technologies to improve road safety in countries like Colombia to improve the safety of these users, while some high-end vehicles incorporate advanced assistance systems such as high-displacement motorcycles, cars from brands such as BMW, Mercedes, Porsche, among others. Most motorcycles and cycles depend on their mobile phones for navigation, which implies risks associated with distraction, possible theft, possible insecurity in the city and situations that can put your life at risk.